Bộ GTVT yêu cầu không nâng cao độ mặt đường và cầu tại các dự án mở rộng QL1

Tại đây, đại diện lãnh đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, tư vấn thiết kế đã báo cáo, giải trình cụ thể nguyên nhân thiết kế rãnh dọc cao lên, chênh giữa cao độ cầu mới và cầu cũ; cao độ rãnh dọc cao hơn nhà dân và đề xuất giải pháp xử lý những vấn đề này.

Sau khi nghe các Thứ trưởng phụ trách trao đổi ý kiến, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh: Dự án cải tạo, mở rộng QL1 là công trình trọng điểm quốc gia có ý nghĩa hết sức quan trọng. Mặc dù đã được cải tạo, nâng cấp nhiều lần nhưng QL1 vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu. Vì vậy, Chính phủ chỉ đạo hết sức quyết liệt là phải đầu tư tuyến đường này, nâng cấp lên 4 làn xe cơ giới, đảm bảo triển khai tốt nhất về tiến độ, yêu cầu chất lượng được đặt lên hàng đầu, đảm bảo an toàn, hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2015 và hoàn thành toàn bộ tuyến vào đầu năm 2016. Do đó, Bộ trưởng đề nghị Thứ trưởng Lê Đình Thọ tiếp tục rà soát để tiến độ và chất lượng không thay đổi, thống nhất trên toàn tuyến.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng yêu cầu tất cả các đơn vị phải nâng cao trách nhiệm của mình, phối hợp chặt chẽ với nhau để khi triển khai công trình phải đảm bảo những yêu cầu đã đặt ra; đơn vị tư vấn thiết kế phải thiết kế dự án có hiệu quả, tránh lãng phí.

Về kỹ thuật, Bộ trưởng yêu cầu các cầu mới phải được thiết kế bằng cầu cũ; tùy thuộc vào từng đoạn cố gắng hạn chế không nâng cao độ đường; không được nâng đường qua thị trấn, thị tứ; lưu ý rà soát một số dự án công trình giao thông nếu thiết kế theo cách làm cũ có dấu hiệu lãng phí; nghiêm túc thực hiện việc đo cường độ mặt đường, duy trì các phòng thí nghiệm; nghiêm túc trong việc phê duyệt dự án, xử lý tại hiện trường…

Nguồn: mt.gov.vn